三菱的4G63引擎和4B11引擎的各自优点是什么?

三菱的4G63引擎和4B11引擎的各自优点是什么?

三菱4b11发动机的特点：
4B11发动机相比4G63发动机，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。4G63不像雷诺F1**RS26发动机那样居于圣坛。

虽然出道的近20年m4G63给了一个又一个惊喜，但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。

不单在EVO上我们能找到他的身影，在Lancer等民用车上，他依然是个**主力——甚至包括很多非三菱品牌，例如国内中华、奇瑞等车型。

扩展资料：
152/6000 197N/4250这一动力输出水平傲视群雄，甚至可能是目前**车市内***的2000CC自然吸气引擎。无论是马力数据，扭矩数据，扭矩曲线，乃至改装潜力均****其他竞争对手，不论是马六的、马三的、福克斯的、天籁的、凯美瑞的。
新君威的、蒙迪欧的等等均被拉开一定的差距，天籁更是拉开了17马力的差距。

17马力对于一台2000CC自然吸气发动机来说是一个惊人的数字了。**的动力表现是很多人放弃便宜的1.8 选择“性价比”低的2.0的最关键原因之一。

劲炫4B11发动机是进口，还是国产

一、是进口三菱涡轮发动机。二、这款发动机出自日本4B11平台的一款机子，这款机子的耐久度和适应能力堪称**，而且维护成本非常低，积碳每一台机子都会产生，这个和添加的燃油以及使用环境是有关系的，正常情况下积碳属于较少的机子。

扩展资料
发动机的历史：

回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。

外燃机
外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。
这一类型的发动机与外燃机的**不同在于它的燃料在其内部燃烧。

内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。

一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。

燃气轮机
此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。

燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分**装用过燃气轮机。

4b11发动机哪些车在用

1.搭载4b11发动机的车型有三菱翼神、三菱劲炫、三菱EVO、雪铁龙C4、标致308CC等。2.以2020款1.6L劲炫ASX手动前驱版为例，这是一款紧凑型suv。

其车身尺寸为：长4366mm，宽1780mm，高1640mm，轴距2670mm，油箱容积63l，前驱模式。

3.2020款1.6L劲炫ASX手动前驱版采用麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，搭载1.6L自然吸气发动机，**功率91kW，**扭矩149Nm。

4b11发动机发喘提速慢

不慢。4b11是三菱发动机的缩写，自然吸气和涡轮增压两款。

其中增压型，它可以输出295hp/6000rpm的**马力及366(N·m)/3500rpm的**扭力，采用涡轮增压的方式工作，运用于EVO。

自然吸气型，它可以输出170hp/6500rpm的**马力及197(N·m)/4250rpm的**扭力，三菱翼神2.0与三菱劲炫2.0搭载此款发动机。中文名4B11品牌三菱实质发动机排气量2快速导航。

三菱4B11发动机是国产还是进口？

三菱4B11发动机是进口的，三菱的MIVEC4B112.0L发动机，目前只有进口的，因为三菱的4B1X 系列发动机，到目前为止，都还没有引进技术国产化，包括不带MIVEC技术的4B1X 全系列发动机。三菱发动机很早就在国内实现了合作生产。

主要生产企业有沈阳的航天三菱汽车发动机制造有限公司和哈尔滨的东安三菱，主力机型还是比较老旧的4G63，4G69系列。

小排量发动机方面，全铝合金结构的4A系列发动机也在09年左右实现了量产，已经搭载在不少国产品牌汽车上。而三菱于07年随着十代EVO推出了4B11系列发动机，这款发动机的自然吸气版本已经搭载在东南三菱翼神和广汽三菱劲炫ASX车型上，但直到目前为止，4B系列发动机仍然采取原装进口的方式提供。

扩展资料：
4G18发动机是三菱96年开发的,属于SOHC发动机。合资品牌的新车型很少有采用SOHC的设计。

SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些。4G18发动机在**生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用.相对其他同类1.6L发动机而言，4G18发动机体积小，发动机舱内容易布置，符合轻量化要求，不仅降低了整车重量，并使整车的加速性和通过性得到提高。
4G9系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。

产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及**的燃油喷射等高效率的燃烧方式。

请教广汽三菱劲炫4b11发动机是纯进口的吗，谢谢。

是的。
进口到**销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11型发动机），它的**功率为110kW（150马力）/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。

三菱ASX劲炫进口，属于三菱RVR的销售，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售;而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了**首发，并定名为“ASX劲炫”。

扩展资料
在日本，该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对**市场进行的调整;发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。
ASX有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，据介绍，该车还会配备ASC（主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象）与HSA（坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果）功能。